大華保甲路出三貂嶺－潭哥之溪遊季

平溪線鐵道原由:

平溪線於1921年7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路，時官方稱之為台陽礦業株式會社石底線，簡稱石底線。1929年台灣總督府鐵道部收購路線，定名為平溪線，經過整建之後開始兼辦客運，80年代由於平溪區內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，臺灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為目前僅存的台鐵六大支線鐵路之一（平溪線、內灣線、六家線、集集線、林口線、沙崙線），也成為目前仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。平溪線沿基隆河河谷興建，沿途有原始的河谷景觀、壺穴、瀑布，生態資源豐富。平溪線沿線旅遊景點甚多，包括三貂嶺瀑布群、十分瀑布、眼鏡洞、四廣潭、台灣煤礦博物館、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街、石底煤礦遺址等；近年來平溪每年固定舉辦「天燈節」，平溪線也發揮了大量輸送遊客的功能。平溪線沿線的基隆河溪谷有「平溪耶馬溪」的美名，也被喻為「台灣的保津峽

行程紀錄:

10:10自大華火車站啟行,[因運煤而設立,1994年礦業之式微後由簡易站改為現在之無人招呼站.]

10:23切越大華農路東行過地一座橋,經菜園與石厝.

10:50岔路往南向往後番子坑不取仍直行到幼坑14號民宅三叉路口.

10:57取右下再過橋左邊有採礦磚造屋遺址.續行上鞍部處有舊時之石柱指示牌.

11:28至休息處有水源,

14 :55出發過水泥橋上行石階.右後是往幼坑2號石屋.仍續行至一竹林.右上往幼坑山南峰.仍直行

15:11廢工寮前方木板木柱斷裂一邊傾斜,取刀砍竹建造便橋.

15:48鐵道隧道處, 取左上往魚寮方向.

15:57魚寮山與頂坑山岔路處,直行下三貂嶺火車站方向水泥步道而下.

16:20抵三貂嶺火車站.

三貂嶺火車站現在是三等車站.於1971年自二等車站降為三等.也是全台唯一汽機車無法到達之車站,其第二月台亦是一絕,是全台最窄之月台.另外亦是無站前廣場之火車站.平溪線以三貂嶺火車站為起點,全長與雪隧等長12.9公里.花東線在此分道揚鑣.順行平溪線之發車站是在八堵火車站.只有於11:16是在瑞芳火車站發車.逆行菁桐發車之班次09:42這一班車只到瑞芳火車站.其餘皆是以八堵站為終點站.

新訊息:

1.平溪線鐵道於十月開始可以刷悠遊卡.

2.日本江島電鐵於2013/04/23與平溪線合作簽定合約.旅客可持用使用過之平溪線一日劵[日期不拘]免費交換江之島電鐵車票.有效期間自2013/05/01起至2014/03/31止.

艋舺崙古道越嶺三貂嶺 194